Van 23 februari tot 3 maart is het de week van de vrijwilliger! Het ideale moment om even stil te staan bij alle 1158 actieve leiders in het Brugse jeugdwerk. Ieder weekend geven ze het beste van zichzelf bij de toffe activiteiten die ze organiseren voor de Brugse kinderen en jongeren. Opvallend is dat jeugdleiders hun eigen inzet niet zien als vrijwilligerswerk, maar dat is het zeker wel. Dit jaar willen we hun engagement in de verf zetten door iedere jeugdleider een schildje ‘crème van een vrijwilliger’ te bezorgen. Dat schildje staat symbool voor hun eindeloze enthousiasme en creativiteit. Vandaag delen we aan de 49 leiders van de 11de-22ste FOS De Boekaniers, 31 leiders van zeescouts Sint-Leo en 29 van zeescouts Zeebrugge Stella Maris hun schildjes uit en een lekker ijsje! De andere 50 verenigingen kregen hun schildje via de post toegestuurd.
0 Comments
Naar aanleiding van het tienpuntenplan veilige schoolomgeving organiseerden Stad Brugge en de Lokale Politie op 17 januari de kennis- en ontmoetingsmarkt verkeer. Tal van Brugse basisscholen, verkeersgangmakers en verkeersouders tekenden present. Deze markt vond plaats in de Stadsschouwburg. De markt belichtte lokale initiatieven die gemakkelijk kunnen worden toegepast in de Brugse basisscholen. Ook kwamen heel wat getuigenissen en ervaringen rond het tienpuntenplan veilige schoolomgeving aan bod. Verkeersveiligheid -zeker in de schoolomgeving- is en blijft een belangrijk thema waar we sterk op blijven inzetten. Ik mocht samen met de burgemeester de “Vicky en Thor” award uitreiken voor educatieve of sensibiliserende initiatieven rond veilig verkeer en mobiliteit. Deze ging naar OLVA De Meersen. Dikke proficiat alvast ! Vanaf vandaag kan ik jullie eindelijk vertellen dat ik vanaf 1 januari 2019 schepen word in Brugge. Ik kan jullie niet genoeg bedanken voor de steun de voorbije jaren, en de 1417 kiezers die dit mogelijk hebben gemaakt. Dankzij jullie kan ik mee helpen om Brugge, én alle deelgemeenten, beter te maken. Vanaf januari start een ongelooflijk boeiende periode, waar ik me volledig voor zal smijten. Ik krijg de bevoegdheden preventie, jeugd, studentenstad, het Entrepot en dierenwelzijn. Ik zal de jongste schepen zijn in het college, de tweede jongste ooit in Brugge trouwens! Het zal je dan ook niet verbazen dat ik wat dynamiek wil brengen in het stadsbestuur. Mijn passie voor de buurt waar mensen zich goed moeten kunnen voelen en mijn gedrevenheid om zorg te dragen voor alles wat leeft zijn mijn kompas. Mijn jarenlange ervaring in het jeugdwerk zal me ook helpen bij het beleid dat ik wil voeren. Wie mij kent weet dat ik heel Brugge, maar Brugge-Noord heel erg in mijn hart draag. Naast mijn bevoegdheden wil ik dan ook de stem zijn van jullie allemaal in het schepencollege. Ik ben in de politiek gegaan om dingen te veranderen en wil dat dan ook graag, samen met jullie allemaal, de komende zes jaar doen. Nogmaals bedankt en tot binnenkort! Zwaar verkeer door de dorpskernen is al langer een probleem. De voorbije maanden is dit verder geëscaleerd door de gebrekkige signalisatie van het Vlaams Gewest op de A11. Stad Brugge heeft op mijn vraag reeds contact genomen met de Vlaamse administratie om op te lossen. Maar ondertussen blijven we niet bij de pakken zitten. De dienst mobiliteit nam samen met de lokale politie en de wegendienst het initiatief om de bestaande routes voor vrachtwagens te analyseren en verbeterpunten op te stellen. Met de opmaak van een vrachtroutenetwerk zet de stad in op de leefbaarheid van beide havendorpen om deze hinder tot een minimum te beperken. Een vrachtroutenetwerk geeft aan waar vrachtwagens kunnen rijden en waar ze niet mogen rijden. Er wordt een zone afgebakend waarbinnen geen vrachtwagens (+5 ton) mogen rijden. Het zonaal vrachtwagenverbod strekt zich uit tussen de N31 en het Boudewijnkanaal (West – Oost) en tussen de Stationsweg ter hoogte van de Herdersbrug en de nieuwe boogbrug Infrabel / laatste bedrijf in de Lanceloot Blondellaan (Zuid – Noord). Uitzondering wordt voorzien voor plaatselijk verkeer, die wel toegang krijgen tot het gebied. Dergelijke situaties moeten vermeden worden met het vrachtroutenetwerk. Hiervoor werden bijkomende tonnage borden geplaatst. In Lissewege geldt in de historische kern al een tonnageverbod en een verbod voor voertuigen met een lengte groter dan 8 meter. Dit wordt behouden. De Wegendienst zal een bijkomend bord met aankondiging van het verbod voor vrachtwagens plaatsen op de Ter Doeststraat ter hoogte van het kruispunt Stationsweg. In Zwankendamme geldt vandaag reeds een verbod maar zouden enkele verkeersborden de impressie wekken dat een route via de Doornweg en de Lisseweegse Steenweg mogelijk is. Deze borden zullen verwijderd worden. Het tonnageverbod dient ook hier gehandhaafd te worden.
Het stadsbestuur heeft vandaag beslist dat er een gloednieuw multifunctioneel complex komt op site de Regenboog (Scharphoutstraat). Dat is bijzonder goed nieuws voor Lissewege. De nood aan een sporthal, een polyvalente zaal en degelijke ruimte voor verenigingen was groot. Sinds 2012 drong ik hier dan ook al herhaaldelijk op aan. Nu ben ik bijzonder verheugd dat het stadsbestuur er werk van maakt. Lissewege heeft al heel lang nood aan een zaal om te fuiven, te sporten of voor activiteiten. In 2016 werd de site al aangekocht door de Stad maar de huidige gebouwen zijn in zeer slechte staat. Naar aanleiding van een recent defect aan de stookinstallatie bracht ik dit opnieuw ter sprake op de gemeenteraad van februari. Ik vroeg om de ergste gebreken aan te pakken maar ondertussen snel werk te maken van een nieuw gebouw en hierbij zeker verenigingen én bewoners van Lissewege te betrekken. Burgemeester Renaat Landuyt antwoordde positief op mijn voorstel en beloofde de nodige actie te ondernemen. Nu de principiële beslissing genomen is kan de planning starten. Stad Brugge start een traject op met de verenigingen en alle inwoners van Lissewege. Hiervoor worden in de week van 16 april 2018 flyers verdeeld met een ideeënkaart onder andere huis-aan-huis, op de markt, online, op buitenspeeldag en via de verenigingen. Met die informatie kan er dan een kostenraming opgemaakt worden, een ontwerpproces opgestart worden om dan uiteindelijk tot de bouw van het complex te komen. Het is belangrijk dat de bewoners en huidige gebruikers nu op korte termijn de nodige informatie en inspraak krijgen bij de stad. Men heeft mij verzekerd dat dit ook binnenkort zal gebeuren. Daarbij moet er gevraagd worden naar de huidige vragen op korte termijn en de behoeften van de gebruikers naar de toekomst toe. Belangrijk is ook dat er in samenspraak met de verenigingen een oplossing gezocht wordt voor de periode van afbraak en heropbouw, de site zal dan immers even niet gebruikt kunnen worden. Ook elke Lissewegenaar zal zijn mening kunnen geven! De Stad Brugge zal daarvoor nog een uitnodiging versturen. Neem zeker de kans om de stad te vertellen wat je wil op die site. Wil jij zeker een nieuwe sporthal, of een zaal waar ook toneelvoorstellingen kunnen plaatsvinden? Geef het dan door. Aarzel ook niet om mij te contacteren mocht je hier vragen over hebben. Geef gerust een seintje op 0498/12 33 88 of mathijs.goderis@s-p-a.be of neem een kijkje op mijn vernieuwde website www.mathijsgoderis.be. U kunt er alvast op rekenen dat ik dit dossier op de voet blijf opvolgen! Een groep bewoners van de Zeebruggelaan en de Europastraat uitten hun bezorgdheid omtrent de plannen voor een complex met maar liefst 60 garages, midden in een woonwijk. Langs de Zeebruggelaan staat de woning met huisnummer 67 al een hele tijd te koop. Aan deze statige woning ligt een zeer grote tuin, dat grenst aan tientallen andere percelen. Nu is het huis verkocht maar de tuin wordt als een apart perceel te koop aangeboden. Een aantal alerte bewoners kwamen via via te weten dat een bouwpromotor plannen heeft om op de tuin een garagecomplex te bouwen. Volgens bewoner Dirk Rosson is een dergelijk complex met maar liefst 60 garages hier absoluut niet op zijn plaats. Daarom trekken ze nu reeds aan de alarmbel. Er grenzen maar liefst twintig percelen onmiddellijk aan de tuin waar de garages zouden komen. De bewoners vrezen voor geluid en andere overlast maar het zou bovendien bijzonder jammer zijn om deze prachtige groene zone te zien veranderen in beton, louter voor garages. Ze nodigden mij dan ook uit om de situatie met eigen ogen te bekijken. Vanuit een goede ruimtelijke ordening lijkt mij dit inderdaad geen geschikte locatie voor een dergelijk complex. Ik zal dit dossier dan ook nabij opvolgen en er op toe zien dat de bewoners hun terechte bezwaren worden meegenomen. Sinds 4 december is de doortocht door Dudzele verboden voor voertuigen +3,5 ton, uitgezonderd plaatselijk verkeer. Het gaat hier vooral om zwaar verkeer vanuit de Stationsweg / Pathoekeweg en vanuit Knokke via de Westkapelse Steenweg. Op vraag van de Stad Brugge werd ook in de buurgemeente Knokke-Heist het zwaar verkeer richting Dudzele verboden, en worden vrachtwagens naar de nieuwe A11 gestuurd in plaats van door de woonkern. Het stadsbestuur komt op die manier de belofte van het mobiliteitsplan na om de doortocht van zwaar verkeer in woonkernen waar mogelijk te beperken. Na Dudzele is het straks ook de beurt aan de andere woonkernen van de randgemeenten. Zo wordt binnenkort ook de doortocht van Lissewege, Zwankendamme en Koolkerke onderzocht. Omdat in deze woonkernen en deelgemeenten ook gewestwegen liggen, moet er uiteraard ook overlegd worden met het Vlaams Gewest vooraleer er effectief verkeersborden geplaatst kunnen worden. En uiteraard moeten er alternatieve routes aangeduid worden voor het zwaar verkeer.
Vandaag stelde ik samen met fotograaf Toon Walleyn en dorpsblogger Rudy Huyghebaert, mijn publicatie “Waar is de tijd? Drie dorpen en een wereldhaven in verandering” voor. Het is een klein boekje op zakformaat over de geschiedenis van de haven en de dorpen Lissewege, Zwankendamme en Zeebrugge. Aan de hand van sappige anekdotes probeer ik het verhaal van de dorpen en de haven te schetsen. Aangevuld met de prachtige fotocollages van Toon Walleyn neemt dit boekje de lezer mee op een reis in de tijd.
Ik had al langer het idee om iets te doen met het verhaal van de haven en de dorpen. Toen ik hierover met Rudy en Toon sprak waren ze meteen enthousiast. We zijn alle drie op onze eigen manier bezig met culturele projecten maar wat ons het meest verbind is de liefde voor, Lissewege en natuurlijk ook Zwankendamme en Zeebrugge. Wie houdt van de plaats waar hij woont, is begaan met wat er gebeurt. En er gebeurt heel wat in onze omgeving. De werken van de A11 zijn nog maar afgerond of de plannen voor een nieuwe zeesluis liggen al klaar. De directe omgeving van een groeiende wereldhaven is nu eenmaal onderhevig aan verandering. Met dit unieke project willen we net dié verandering in beeld brengen. Dat doen we aan de hand van een techniek waarbij we oude foto’s op recente beelden plaatsen. Dit resulteerde in de zomer van 2016 al in een tijdelijke tentoonstelling die vond achtereenvolgens in Lissewege, Zwankendamme en Zeebrugge stond. Op verscheidene locaties in de dorpen plaatsten we ook panelen met oude foto’s. De reacties op de tentoonstelling waren zo positief dat ik besloot om hier meer mee te doen. Ik ging op zoek naar leuke anekdotes en petit histoires die kenmerkend zijn voor de dorpen en de haven. Deze worden geïllustreerd met de prachtige collages van Toon. Zo vertelt dit kleine boekje het verhaal van de dorpen en de haven op een luchtige manier.
Vanaf zaterdag gaan we dit boekje deur aan deur, persoonlijk afgeven aan de bewoners. Je kan het nu al online lezen hieronder.
Gisteren werd tunnel aan de Bevrijdingslaan geopend. Vanaf nu moet het doorgaand verkeer niet meer halt houden voor rode lichten. Dit is het zevende en laatste knelpunt met de Expressweg dat werd weggewerkt. Maar het werk is nog niet af! Ter hoogte van Lissewege en Zwankendamme zijn er nog gevaarlijke kruispunten met verkeerslichten. Er zijn plannen voor een Hollands complex ter hoogte van Zwankendamme en een tunnel van zowat een kilometer onder Lissewege maar minister van mobiliteit Ben Weyts (NV-A) en de Vlaamse regering zetten die om budgettaire redenen in de koelkast. Onze Burgemeester Renaat Landuyt breekt dan ook een lans om deze plannen terug op tafel te leggen. Hij bevestigd dat we er als stad alles zullen aan doen om de kruispunten Lissewege en Zwankendamme weer op de agenda te krijgen. "Zowel voor de economische ontwikkeling van de haven als voor de leefbaarheid van Lissewege en Zwankendamme zijn deze projecten noodzakelijk”, zegt Landuyt. Al is het duidelijk dat dit nog niet voor morgen zal zijn. Hopelijk maakt de volgende regering Vlaamse regering hier wél werk van. Er is al heel wat gezegd en geschreven over de opwaardering van Zeebrugge. Naast de vele initiatieven en investeringen van Stad Brugge kwamen verschillende politieke strekkingen met de meest spectaculaire voorstellen, van een zwembad op de dijk tot strandhuisjes op de Westelijke strekdam. Over de haalbaarheid of het financiële plaatje wordt meestal niet gesproken. Het debat blijft dan ook vaak steken bij punctuele ingrepen en dat is jammer. Ik ijver al langer voor één globale visie op de haven en het dorp. In Zeebrugge komen verschillende, uiteenlopende dynamieken samen: de haven, het toerisme, de bewoners,... Hierdoor kunnen spanningen ontstaan, maar dit schept ook mogelijkheden en kansen voor de toekomst. Het is dus cruciaal dat het volledige plaatje wordt bekeken. Daarom ben ik zo tevreden met de studie ‘Toekomst Zeebrugge vandaag en morgen’, die recent werd voorgesteld. Een kanjer van meer dan 350 bladzijden boordevol analyses, ideeën en concrete voorstellen voor de toekomst van Zeebrugge. De belangrijkste doelstelling van deze studie is een toekomstvisie voor Zeebrugge te ontwikkelen die voor een betere band moet zorgen tussen de vier wijken in Zeebrugge onderling en hun samenhang met de haven. Binnenkort worden de conclusies voorgelegd aan de bewoners. Hier kan je een samenvatting van de studie lezen. Voor de vierde keer al, in de eerste maand van dit schooljaar was de schooltrein van Zeebrugge en Lissewege vanmorgen twintig minuten te laat. Het weinige openbaar vervoer dat we hebben laat steeds vaker de reiziger in de steek. Dit kan zo niet verder! Ik zal vragen aan Stad Brugge om een officieel schrijven te richten aan de NMBS. Wie zelf een klacht wil indienen of een compensatie wenst aan te vragen kan dat via deze link: http://bit.ly/2wubtwR
OPROEP: Iedereen die recent slachtoffer werd van vertragingen op de lijn Lissewege - Zeebrugge mag de data en uren doorgeven. Samen met Federaal Parlementslid Annick Lambrecht bereid ik een vraag voor aan de minister van mobiliteit. Stuur gerust een mailtje naar mathijs.goderis@s-p-a.be De maand september is de periode om de balans op te maken van het toeristisch seizoen in Lissewege en die is meer dan goed. Zelfs met het minder goede weer in juli en augustus vonden duidelijk heel wat mensen de weg naar ‘Het Witte Dorp. Naar mijn aanvoelen is er ook sprake van een duidelijk positieve trend. Lissewege bezoeken is ‘in’ In tegenstelling tot de Brugse binnenstad kan de stad geen concrete cijfers voorleggen voor Lissewege maar iedereen kan zien dat Lissewege meer bezoekers trekt. Weer of geen weer, de terrassen, hotels en restaurants zaten vol. We mogen ook zeer tevreden zijn met de promotieacties van de Stad om Lissewege verder op de kaart te zetten. De promotiespots op de regionale zender misten hun effect niet en vooral de speciale uitzending van het Radio-2 programma De Madammen kende veel positieve respons. Het is de gemeenschappelijke inzet van dorpsbewoners en de stad die dit tot een succesverhaal maken. De beeldenroute blijft een ongelofelijke publiekstrekker maar ook evenementen als de avondmarkt, het MAFestival en het Lichtfeest brengen heel wat volk op de been. Dit laat zich merken in het straatbeeld: er komen handelszaken bij en nieuwe initiatieven als Kunstencentrum ‘t Vaartje, team ‘t Lissewegenartje, Kabouters in het Witte dorp of pop-up De Put schieten uit de grond. De mensen hebben duidelijk de weg gevonden en Lissewege heeft alle troeven om verder te groeien. Maar we moeten wel opletten dat het evenwicht bewaard blijft. Daarom moeten we nu al nadenken over de toekomst. Meer toeristen betekent meer verkeer. Daarom doe ik op de gemeenteraad van 12 september alvast een aantal voorstellen. Zo moeten we de auto’s opvangen voordat ze het historische dorpscentrum inrijden, dat kan aan de N31 of aan de parking aan het station. Die laatste zou duidelijker moeten aangeduid worden als de parking voor bezoekers. Daarnaast moeten we ook het sluipverkeer ontraden en de auto’s snelheid meer doen naleven. Voor de fietsers moet er dan weer in de zomermaanden gekeken worden voor meer fietsenstallingen De Zeebrugse haven heeft al lang nood aan een betere nautische ontsluiting. Gelet op de levensduur van deze sluis kan een wereldhaven als Zeebrugge zich niet permitteren geen alternatief te hebben. De sluis moet de bereikbaarheid van de achterhaven garanderen en verbeteren. Dit dossier leeft heel erg bij de inwoners van Zeebrugge. Dat werd bewezen door de massale opkomst op de infoavonden. Het dossier sleept al lang aan en de onzekerheid wekt wrevel bij velen. De inwoners hebben nood aan duidelijkheid. Het is volgens mij belangrijk dat de beslissing over de alternatieven er nu snel komt. "De inwoners van Zeebrugge hebben nood aan duidelijkheid en goede communicatie." Als men de zes alternatieven vergelijkt en afweegt is er volgens mij één alternatief dat er met kop en schouders boven uit steekt. Dat is de locatie verbindingsdok. Door op deze plaats, niet één maar twee nieuwe sluizen te bouwen kan men de toegankelijkheid van de achterhaven niet alleen garanderen in de toekomst maar deze ook nog eens aanzienlijk verbeteren. Bovendien is dit het alternatief met het minste impact op de leefbaarheid van Zeebrugge. Door dat deze locatie zich bevindt in een bestaand dok moeten er geen onteigeningen gebeuren, noch van bedrijven, noch van particulieren. Op de gemeenteraadscommissie in Zeebrugge riep ik dan ook alle partijen op om een gezamenlijk standpunt in te nemen. Ik kreeg daarbij alvast de steun van Burgemeester Renaat Landuyt. "Net als mijn grootouders pleit ik voor één globale visie op Zeebrugge: haven, dorpen én toerisme." Verder pleitte ik voor een totaalvisie op Zeebrugge waarin de havenfunctie, woonfunctie en toeristische functie zo goed mogelijk op elkaar afgestemd worden. Dit is, mijns inziens wat Zeebrugge al lang nodig heeft. Daardoor zijn er in het verleden fouten gemaakt. Men dreigt vandaag dezelfde fouten te maken als in de jaren ’70 en ’80. Op dat vlak ben ik schatplichtig aan de erfenis van mijn beide grootouders, Jan & Lydia Goderis Lyppens. Zij hebben zich bij de bouw van de huidige Vandamme sluis ingezet om de vele problemen die veroorzaakt werden aan te kaarten via verschillende actiecomités. Toen al pleitten deze actiegroepen voor één globale visie op de haven en de dorpen. Ik ben dan ook tevreden dat er nu eindelijk zo'n visie wordt ontwikkeld en dat dit meegenomen wordt in de beslissing over de locatie van de nieuwe sluis. In het voorjaar van 2016 bouwden “de vrienden van de put”, een groepje jongeren uit Brugge Noord, een geheim jeugdhuis in de zone langs het Boudewijnkanaal in Lissewege. Naar aanleiding van de ontdekking ontstond hierover heel wat ophef. Deze zomer komen ze terug met een pop-up initiatief. Het wordt dé plek voor spontane ontmoetingen en we nodigen ook iedereen uit om er zelf iets te organiseren! Toen het clandestien jeugdhuis werd ontdekt ontstond er heel wat ophef. Eerst was er sprake van een schadevergoeding of een taakstraf maar Burgemeester Renaat Landuyt spoorde de vriendengroep aan om met een positief alternatief te komen. Net op dat moment deed Stichting P&V een projectoproep onder de noemer My Future, Our Society. Het doel was om jongeren en jongvolwassenen ervan bewust maken dat ze via collectieve actie persoonlijke problemen kunnen oplossen of wensen kunnen verwezenlijken. Deze oproep leek hen op het lijf geschreven. Als jong gemeenteraadslid van Lissewege besloot ik hen hierbij te helpen. Samen met deze vriendengroep schreven we een dossier. We doorstonden een uitgebreide selectieprocedure en mogen ons nu bij de acht gelukkige projecten rekenen. Zo kregen we de kans van Stichting P&V en Stad Brugge een pop-up project te organiseren. Met dit project willen we de negatieve naklank van ons eigenhandig gebouwd jeugdhuis omzetten in een positief verhaal. Dat doen we door deze zomer een tijdelijke ontmoetingsplaats te creëren waar iedereen spontaan kan samenkomen, chillen, activiteiten organiseren, rondhangen,… We zullen zelf een aantal activiteiten organiseren, maar we gaan ook actief op zoek naar partners. Iedereen die iets wil doen op onze pop-up is welkom! De pop-up ontmoetingsplaats “De Put” staat gedurende de maanden juli en augustus langs het Boudewijnkanaal te Lissewege. Op 30 juni organiseren we een grote opening vanaf 19u. Iedereen is welkom. Wil je zelf iets organiseren op onze pop-up? Neem zeker contact op! Blijf op de hoogte en like onze facebookpagina! Als gemeenteraadslid ben ik zeer bezorgd over de verkeersveiligheid aan de nieuwe verkeerslichten ter hoogte van Zwankendamme. De nieuwe verkeerslichten zijn niet zichtbaar voor het verkeer vanuit Zeebrugge. Dit zorgt voor een levensgevaarlijke situatie. Het was de bedoeling om de veiligheid te verbeteren maar het omgekeerde is nu gebeurd. Aanvankelijk was er een Hollands Complex (een afrittencomplex voor de ongelijkgrondse kruising van het doorgaand met het lokaal verkeer) beloofd aan Zwankendamme maar dat werd geschrapt uit budgettaire overwegingen. Recent werden er dan maar verkeerslichten geplaatst als lapmiddel. De lokale NV-A én VLD rolden over elkaar om hiervoor de pluimen op hun hoed te steken maar de situatie zoals ze nu is, is nog gevaarlijker dan voorheen. Als men van Zeebrugge komt staan er enkel lichten aan de rechterkant van de rijbaan. Indien er een vrachtwagen stopt voor dit licht op het eerste vak, dan zijn deze lichten compleet onzichtbaar voor andere bestuurders. Ik kreeg al heel wat reacties van mensen die de ene na de andere vrachtwagen door het rood zagen rijden. Dit zorgt voor een levensgevaarlijke situatie. Ik roep dan ook de bevoegde minister NV-A op om deze situatie dringend aan te pakken. Zorg voor een echte oplossing voor de verkeersveiligheid van Zwankendamme! Enige tijd geleden kondigde ik het goede nieuws aan dat er een bankautomaat zou komen in Lissewege. Na wat voorbereidingswerk kan ik bevestigen, de bankautomaat komt er! De firma G4S zal instaan voor het beheer van het toestel. De Stad zelf engageerde zich door het beschikbaar stellen van de ruimte aan de stedelijke basisschool. Een mooi voorbeeld van hoe we met verenigde krachten een oplossing kunnen bieden voor Lissewege. Sinds het verdwijnen van het KBC-filiaal in Lissewege in september 2016, is er geen bankautomaat meer aanwezig in het dorp. “De meest nabije bankautomaat bevindt zich nu in Zeebrugge of Dudzele, wat voor veel handelaars en inwoners van Lissewege een probleem vormt” zegt gemeenteraadslid Mathijs Goderis die dit dossier van in het begin opvolgde. Naar aanleiding van de sluiting van het KBC-kantoor hebben we een petitie georganiseerd bij verschillende handelaars in Lissewege waarmee we ruim 1200 handtekeningen ophaalden. Eind oktober kregen we een reactie van G4S, een private beveiligingsfirma die nu ook in zet op de uitbating van automaten. Vandaag keurde het college van Burgemeester en schepenen dit dossier goed. "Een mooi voorbeeld van hoe we met verenigde krachten een oplossing kunnen bieden voor Lissewege!" De firma G4S is de enige firma in België die gespecialiseerd is in het plaatsen en beheren van ATM-toestellen, die onafhankelijk zijn van financiële instellingen. Zij nemen dan ook de installatie, het onderhoud en het beheer van het ATM-toestel volledig onder hun hoede. De kosten wordt door G4S doorgerekend aan de klant door bij elke transactie een klein bedrag aan te rekenen. Na overleg met dienst Onderwijs en de basisschool, is er gekozen om deze ATM-voorziening te plaatsen in de berging van de Stedelijke Basisschool Ter Poorten in de Stationsstraat 27, vlak aan het station en op een centrale plaats in het dorp. Er wordt voorgesteld om met een ‘through the wall model’ te werken. Deze is vanop straat toegankelijk. Dit betekent dat de volgende werken nodig zijn: De deur wordt vervangen door een beveiligde deur en het ATM-toestel wordt in de bestaande raamopening geplaatst. De werken die G4S zal uitvoeren zijn op hun eigen kosten. De werken die nodig zijn zodat de ruimte achter dit ATM-lokaal niet bereikbaar én functioneel blijft zal de Stad zelf uitvoeren. Deze zullen 3.146,00 euro kosten incl. btw. Ik ben zeer tevreden en trots dat ik samen met de handelaars en de mensen van Lissewege heb kunnen bijdragen aan een oplossing. Het is een goede zaak voor de leefbaarheid en de levendigheid van Lissewege dat er opnieuw een bankautomaat is. We zullen er alles aan doen op het automaat zo snel mogelijk operationeel te krijgen. "Ik ben zeer tevreden en trots dat ik samen met de handelaars en de mensen van Lissewege heb kunnen bijdragen aan een oplossing." Vandaag werd bevestigd wat iedereen al lang vreesde: de Vlaamse Regering geeft de doodsteek aan het Hollands complex in Zwankendamme. Dat we dit moeten vernemen via een “goed nieuws” communicatie van de N-VA tart alle verbeelding. Hun cynisme kent geen grenzen. Het beloofde Hollands Complex biedt een volwaardige oplossing voor de haven, Zwankendamme en de transportzone. In plaats daarvan krijgen we verkeerslichten, een bijzonder slecht alternatief dat ruikt naar definitief afstel. Verandering voor achteruitgang, heet dat. Verkeerslichten op deze plaats zijn geen duurzame oplossing voor de verkeersveiligheid, laat staan voor de verkeersdoorstroming. Er werden miljoenen geïnvesteerd om alle verkeerslichten op de expresweg naar Zeebrugge weg te nemen en de kruispunten ongelijkgronds te maken. Nu plaatst de NV-A minister nog verkeerslichten bij. Het dossier van het Hollands complex ligt al klaar is sinds 2012, zo lees ik in het N-VA communiqué, maar wordt telkens uitgesteld om budgettaire redenen. Een kwestie van prioriteiten dus. Wel bij deze een oproep aan N-VA en hun minister van openbare werken: maak prioriteit van de haven van Zeebrugge en de verkeersveiligheid van de omwonenden. Realiseer het Hollands Complex zoals beloofd. Lissewege heeft een bloeiend verenigingsleven. Dankzij ere-schepen Erik Cardon hebben veel van die verenigingen hun vaste stek op het domein “De Regenboog”. Deze site is een prachtlocatie maar helaas zijn de gebouwen en het terrein, die eigendom zijn van het gemeenschapsonderwijs, in zeer slechte staat. Door middel van een ruiloperatie wordt Stad Brugge nu eigenaar van deze site en kan er hier op termijn kwalitatieve gemeenschapsinfrastructuur gerealiseerd worden. Dit is fantastisch nieuws voor Lissewege. Er is al lang nood aan een multifunctionele gemeenschapsinfrastructuur om te sporten, te feesten of een voorstelling bij te wonen. Ik ben al van in 2012 bezig met dit dossier (zie onderstaande artikels), nu de Stad eigenaar wordt van de site is er een belangrijke stap gezet. Ik zal dan ook pleiten voor een brede inspraak procedure om de noden van de verenigingen die momenteel op site zitten én de Lisseweegse bevolking in kaart te brengen. Burgemeester Renaat Landuyt beloofde om te investeren in Lissewege en hij is duidelijk van zijn woord. Ik wil ook schepen Annick Lambrecht bedanken voor haar inzet in dit dossier. Na het vertrek van KBC uit Lissewege is er nu een lichtpuntje. We hebben een firma gevonden die bereid is een automaat in Lissewege te plaatsen en uit te baten. Momenteel zijn de gesprekken lopende. De sluiting van het bankkantoor en -automaat in Lissewege veroorzaakte heel wat ophef. Ik kreeg heel wat reactie van oudere mensen die bang waren dat ze niet meer aan hun centen zouden raken. Op de gemeenteraad van juni heb ik het probleem aangekaart. Burgemeester Renaat Landuyt beloofde mee op zoek te gaan naar een oplossing. Ondertussen haalden we samen met de lokale handelaars meer dan 1200 handtekeningen op. Met deze petitie schreven we verschillende banken en financiële instellingen aan. Eind oktober kregen we een reactie van G4S, een private beveiligingsfirma die nu ook in zet op de uitbating van automaten. Een eerste verkennend gesprek met de Burgemeester en de firma verliep bijzonder positief. In de volgende weken zouden de stadsdiensten een aantal mogelijke locaties kunnen onderzoeken. Dit moet uiteraard nog geformaliseerd worden door het college van Burgemeester en schepenen maar ik hoop van harte dat we dit dossier tot een goed einde kunnen brengen en zo op relatief korte termijn een opnieuw een bankautomaat in Lissewege kunnen realiseren. Zo hoeft niemand nog bang te zijn dat ze niet meer aan hun centen zouden geraken. Ik wens alvast het stadsbestuur en de firma G4S te bedanken voor hun inzet. Gisteren heb ik op de gemeenteraad gevraagd om maatregelen te nemen om kleinere wijkkermissen beter te ondersteunen. Verschillende wijkkermissen hebben het moeilijk om nog attracties te vinden. Op de kermis in Zeebrugge deze zomer heeft het feestcomité van Zeebrugge twee attracties uit eigen middelen betaald omdat er anders geen enkele attractie meer zou staan. Ook in Lissewege blijkt het elk jaar moeilijker en moeilijker om kermisattracties te laten komen voor de halfvastenfoor of de avondmarkt. Zwankendamme is een gelijkaardig verhaal. Het kermisgebeuren is een belangrijk onderdeel van onze volkse cultuur. Het zou heel erg jammer zijn als dat verloren gaat. En geef toe, wat is een dorpskermis nog zonder kermisattracties? De schepen erkende het probleem en op mijn vraag zullen de tarieven voor de kermis uitbaters herbekeken worden. Stad Brugge zal ook onderzoeken welke maatregelen er kunnen genomen worden om de kleinere wijkkermissen te ondersteunen. Op de zitting van dinsdag 25 oktober 2016 keurde de gemeenteraad van Brugge een investeringssubsidie goed van 82.645 euro voor de lokalen van de Zeescouts Stella Maris in Zeebrugge. Deze subsidie is broodnodig om de lokalen brandveilig te maken en aan te passen aan de hedendaagse eisen voor jeugdlokalen. Hiermee investeert de Stad opnieuw in infrastructuur in Brugge Noord, iets wat ik alleen maar kan toejuichen. Ik wens de Zeescouts alvast veel succes met de verbouwingswerken! Gisteren las ik in de krant dat de doortocht Lissewege, de ondertunneling van de Expressweg, minstens op de langs baan wordt geschoven, zo niet van de tafel wordt geveegd. Ik word kwaad wanneer ik de bevoegde minister hoor zeggen dat met de werken aan de Bevrijdingslaan, het laatste gevaarlijke punt van de expresweg wordt aangepakt. Vergeet de minister Lissewege en Zwankendamme dan niet? De basisschool de Lisblomme en alle kinderen die dagelijks deze te drukke baan over moeten zullen het graag horen! Er werden destijds grote beloftes gedaan voor de veiligheid en leefbaarheid van onze dorpen maar nu voel ik me als Lissewegenaar en als gemeenteraadslid uit Lissewege bedrogen. Ik hoor ook niets meer over het Hollands Complex ter hoogte van Zwankendamme. Geen geld voor verkeersveiligheid maar wel voor dure straaljagers? Het ziet er naar uit dat de voorlopige halfslachtige oplossing die in Zwankendamme getroffen werd, een definitieve oplossing zal worden. Zowel de tunnel, als het complex zijn niet enkel belangrijk voor de dorpen maar ook voor de haven. Zoals in zovele andere dossiers (bv. het SHIP-project) zien we dat onze haven ook hier weer met lege handen achterblijft. Ik stel alleen maar vast dat een andere stad, ergens aan de Schelde, wel middelen krijgt. Kom me dus alstublieft niet vertellen dat er geen geld is, het gaat om een kwestie van prioriteiten. Er zijn al heel wat trage wegen in Vlaanderen verdwenen. Dat is een spijtige zaak. Buurtwegen kunnen dienen als recreatieve wandel- en fietsroutes, zijn belangrijke ecologische verbindingen tussen het versnipperde groen in Vlaanderen en bovendien zijn het veilige verbindingen voor zwakke weggebruikers.
Ook in Lissewege verdween zo’n weg van de kaart. De buurtweg tussen de Ten Wallestraat en de Patentestraat te Lissewege werd door de eigenaar omgeploegd en ingezaaid, waardoor de weg volledig verdwenen is. Dit tot ongenoegen van de buurtbewoners. Deze weg staat vermeld in de Atlas der Buurtwegen en geniet een beschermd statuut van openbare weg. Een aanmaning om de weg opnieuw vrij te maken bleef zonder gevolg en verschillende PV’s werden geseponeerd. Dit dossier is kenmerkend voor de arrogantie waarmee sommige eigenaars omspringen met erfdienstbaarheid. Ik wilde het hier dan ook niet bij laten en vroeg Stad Brugge om een burgerlijke procedure op te starten om het herstel van de buurtweg af te dwingen. Het doet me groot plezier dat het stadsbestuur deze zaak ernstig neemt en in gaat op mijn vraag. Daarnaast ben ik ook samen met enkele buurtbewoners bezig om een procedure bij de vrederechter op te starten. Vanavond heb ik de sluiting van het bankkantoor en -automaat in Lissewege aangekaart op de gemeenteraad. Samen met heel wat lokale handelaars verzamelden we ruim 1200 handtekeningen om een krachtig signaal geven: een bankautomaat is een basisbehoefte die je niet zo maar kunt ontnemen. Ik heb het stadsbestuur en de voltallige gemeenteraad gevraagd om mee op zoek te gaan naar oplossingen voor deze kwestie. Zo stelde ik voor dat de Stad initiatief zou nemen om te gaan praten met financiële spelers of misschien zelfs ruimte ter beschikking te stellen voor een bankautomaat. Ik viel dan ook bijna van mijn stoel toen ik hierop aangevallen werd door een collega Sabine Helleputte van de NV-A. Zij vond de petitie populistisch en de eis om het bankautomaat te behouden niet realistisch. Ze vergat even dat we er met een vorige petitie voor meer openbaar vervoer in geslaagd zijn om zowat de helft van de treinen tussen Brugge en Zeebrugge te behouden. Gelukkig kreeg ik van andere fracties wel steun bij mijn voorstel. Mercedes van Volcem van Open VLD vond het goed dat we actie ondernemen en deed zelf enkele constructieve voorstellen. Ook Bruno Mostrey van Groen sprak zijn steun uit. Tenslotte was het aan Burgemeester Renaat Landuyt om te reageren. Hij was zeer duidelijk in zijn antwoord: Lissewege heeft recht op dienstverlening, net als een andere deelgemeente. Wij zullen als Stad dan ook mee op zoek gaan naar oplossingen voor dit probleem. Hij riep alle fracties nog eens op om dit voorstel te steunen, waarop de fractieleidster van NV-A schoorvoetend haar steun toezegde. Burgemeester Renaat Landuyt: "Lissewege heeft recht op dienstverlening, net als een andere deelgemeente. Wij gaan als Stad dan ook mee op zoek naar oplossingen voor dit probleem." We gaan hier mee verder. We maken de petitie over aan KBC en aan andere financiële instellingen. Ik blijf in contact met de Stad en KBC. Ik wil binnenkort de handelaars samen brengen om te kijken of zij deel kunnen uitmaken van een oplossing. Verder probeer ik via federale mandatarissen een vraag te stellen in het federaal parlement. Wordt vervolgd... LEES HIER HET VERSLAG VAN DE GEMEENTERAAD: Het KBC kantoor in Lissewege sluit eind september de deuren. Daarmee verdwijnt niet alleen de bank maar ook de enige geldautomaat in de omgeving. We kunnen al raden wat de reden daarvoor is: besparingen, digitalisering zonder alternatief, … De bank in Lissewege is een vaak gebruikte bank, de automaat moet één van de meest gebruikte in de omtrek zijn. In een dorp waarvan een deel bestaat uit ouderen, vaak niet zo goed te been, is een goede combinatie van digitale en fysieke dienstverlening absoluut noodzakelijk. Met deze beslissing gaat de bank voorbij aan het principe van goede dienstverlening, en verliest ze uit het oog dat een lokale afdeling daarvoor instaat. Het vertrek van deze bank is voor mij een symbool. Naast het verschralen van het openbaar vervoer naar Brugge-Noord (en vele andere Vlaamse dorpen) is dit het zoveelste teken dat alles gecentraliseerd wordt rond de grootste woonkernen, zonder daarbij rekening te houden met de inwoners van kleinere dorpen en gemeenten. Stad Brugge en de lokale ondernemers zetten zich met veel enthousiasme in voor het leven en het toerisme in ons dorp. De steun van de grote krachten (bank en hogere overheden) ontbreekt eens te meer. Het is cynisch te moeten zien dat de bevolking eerst de banken mag redden, waarna ze het deksel op de neus krijgen. Daarom mijn vraag en oproep naar de KBC. Heroverweeg deze beslissing! Om deze eis kracht bij te zetten zijn we samen met de lokale middenstand een petitie begonnen. Deze kan je de volgende twee weken ondertekenen bij heel wat handelaars in Lissewege en Zwankendamme maar ook online via deze link. |
Mathijs GoderisIs 35 jaar, woont in Lissewege en is schepen van jeugd, preventie en dierenwelzijn Een vraag, probleem of suggestie? Geef gerust een seintje...
Categorieën
Alles
|